ប្រទេសចិន FKM/ECO 4 Layers Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection System ក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់បំពង់បង្ហូរប្រេង |Jinbeide

FKM/ECO 4 Layers Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection System Fuel Hose Fuel Hose

FKM/ECO 4 ស្រទាប់ដែលបានពង្រឹង SAE J30R9 Automotive Fuel Injection System Fuel Hose

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ផលិតផល៖	FKM/ECO 4 ស្រទាប់ដែលបានពង្រឹង SAE J30R9 Automotive Fuel Injection System Fuel Hose
លេខធាតុ៖	JBD-E018
ទំហំ និងរូបរាង៖	ID≥Φ2.5 មម; ប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការ។
សម្ភារៈ:	FKM/ECO/YARN/ECO
ពណ៌៖	ខ្មៅ
ការដាក់ពាក្យ	ប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនៅក្នុងរថយន្ត ម៉ូតូ.ATV, ម៉ាស៊ីនសួន, ម៉ាស៊ីន, ម៉ាស៊ីនភ្លើងជាដើម។
ស្តង់ដារ	SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ជាដើម។

កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន	សៀងហៃ
OEM/ODM	ទទួលយក
កញ្ចប់	កាបូប PE + Carton + Pallet
ល័ក្ខខ័ណ្ឌទូទាត់	ក្រុមហ៊ុន T/T, L/C, Western Union
រោងចក្រ	ISO/IATF16949 បានចុះឈ្មោះ
ក្រុមបច្ចេកទេស	បទពិសោធន៍ 30+ ឆ្នាំ។
ពេលវេលាដឹកនាំគំរូ	7-15 ថ្ងៃ។
ពេលវេលាដឹកនាំផលិតកម្ម	20-30 ថ្ងៃ។

OEM & ODM

FKM/ECO 4 Layers Reinforced Automotive Fuel Injection System Fuel Tank Inlet Hose អាចត្រូវបានទទួលយក OEM & OEM តាមគំនូរ គំរូ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតរបស់អតិថិជន ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងម៉ូតូ និងម៉ាស៊ីន ect, Fuel Hose, High Temperature & បំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ EFI Fuel Hose, Air Intake Hose ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្ររបស់យើង។ទុយោទាំងអស់ដែលយើងផលិតត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពិសោធន៍របស់យើងដើម្បីធ្វើតេស្តចាំបាច់ និងបំពេញតាមស្តង់ដារ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM និងផ្សេងៗទៀត។

សម្ភារៈសំខាន់ៗគឺ FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM ។លល។

ភាពជាក់លាក់

លក្ខខណ្ឌសាកល្បង និងលទ្ធផល
NO	ធាតុ	លក្ខខណ្ឌសាកល្បង	តម្លៃមូលដ្ឋាន	តម្លៃសាកល្បង	ចៅក្រម
1	ការធ្វើតេស្តផ្ទុះ	សាកល្បងសម្ពាធផ្ទុះ	≥6.2MPa	7 MPa	OK
2	ការធ្វើតេស្តការដួលរលំសុញ្ញកាស	一81KPa ,15-60 វិនាទី	OD ផ្លាស់ប្តូរអត្រា, អតិបរមា: -20%	-6.5%	OK
3	Col ភាពបត់បែន	ក) ទៅជាកំដៅស្ងួតដែលមានអាយុសម្រាប់ 135 ℃ × 70 ម៉ោងបន្ទាប់ពីចាស់ ដើម្បីឱ្យមានលក្ខខណ្ឌនៅ -40 ℃ × 5 ម៉ោង	ជួសជុលនៅក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់តាមរយៈ 180 ដឺក្រេពីបន្ទាត់កណ្តាលទៅអង្កត់ផ្ចិត 10 ដងនៃអតិបរមា OD នៃទុយោ	មិនបាក់បែក, គ្មានការបំបែក, NOCHEKS, គ្មានការបំបែក	OK
			សម្ពាធផ្ទុះ≥0.69MPa	0.81MPa	OK
		ខ) វាត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងប្រេង ASTM លេខ 3 សម្រាប់ 135 ℃ × 70H ហើយបន្ទាប់មកត្រូវដាក់លក្ខខណ្ឌនៅ -40 ℃ × 5 ម៉ោង	ជួសជុលនៅក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់តាមរយៈ 180 ដឺក្រេពីបន្ទាត់កណ្តាលទៅអង្កត់ផ្ចិត 10 ដងនៃអតិបរមា OD នៃទុយោ	មិនបាក់បែក, គ្មានការបំបែក, NOCHEKS, គ្មានការបំបែក	OK
			សម្ពាធផ្ទុះ≥0.69MPa	0.76MPa	OK
4	កម្លាំង tensile		ស្រទាប់ខាងក្រៅ≥8MPa ស្រទាប់កណ្តាល/ខាងក្នុង ≥5MPa	ខាងក្រៅ: 10MPa មធ្យម: 10MPa ខាងក្នុង: 9MPa	OK
	ការពន្លូត		ស្រទាប់ខាងក្រៅ≥150% ស្រទាប់កណ្តាល/ខាងក្នុង ≥125%	ខាងក្រៅ: 259% មធ្យម៖ ២៩៦% ផ្នែកខាងក្នុង៖ ២៧៦%	OK
5	ធន់នឹងកំដៅស្ងួត	នៅសីតុណ្ហភាព 150 ℃* 7 ថ្ងៃ ធ្វើឲ្យត្រង់យឺតៗ	ផ្ទៃដោយគ្មានការបំបែកនិងកាបូន	គ្មានការបំបែកនិងកាបូន	OK
6	ធន់នឹងប្រេង	ដើម្បីជ្រមុជក្នុង FUEL C RT*48Hr	ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណ ≤+10%	7%	OK
7	ភាពធន់នឹងប្រេង	ត្រាំក្នុងប្រេង ASTM 3#150℃*7Hrs	ស្រទាប់ខាងក្រៅ: អត្រាផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង tensile ≤+100%	55%	OK
9	ភាពធន់នឹងអូហ្សូន	អនុលោមតាម ASTM D 1149 សំណាកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រាកក្នុងកន្លែងគ្មានអូហ្សូនសម្រាប់រយៈពេល 23 ℃× 24 ម៉ោង ហើយសំណាកដែលបានម៉ោនត្រូវដាក់ក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍ បន្ទប់ពិសោធន៍ 0 បន្ទប់ផ្ទុក 1 ℃	គ្មានការបំបែក (ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញក្រោម 7X MagnIFICATION)	គ្មានការបំបែក	OK
10	ភាពស្អិត	ប្រវែង ២៥.៤ ម។	កម្លាំងសំបក ≥ 35.6N	75 ន	OK
11	KINK RESISTANCE	ប្រវែង 300 ម.ម., 23 ℃ × 2 ហ., ពត់បំពង់ទុយោតាមបណ្តោយកោងធម្មជាតិរបស់វា ហើយបញ្ចូលចុងម្ខាងទៀតដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងរន្ធទី 2 រហូតដល់គម្រោង 63 ម.ម ចេញពីផ្នែកផ្សេងទៀត	បាល់មានសេរីភាពក្នុងការឆ្លងកាត់	បាល់មានសេរីភាពក្នុងការឆ្លងកាត់	OK
12	ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងឥន្ធនៈអេតាណុល	ត្រាំក្នុង 85% FUEL D+15% absolute ethyl alcohol RT *70Hr	ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រាផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង tensile អតិបរមា -40% ;	-20%	OK
			ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រាផ្លាស់ប្តូរក្នុងការពន្លូត៖ អតិបរមា -៤០%;	-28%	OK
			ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រាផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេង៖ អតិបរមា 0-15%	7%	OK
13	តេស្តឥន្ធនៈអុកស៊ីតកម្ម	កាត់សំណាក tensile (D471 C#) ចំនួនបី ដើម្បីជ្រមុជក្នុងល្បាយ 200ml ដែលមាន ASTM Fuel "B" 3600 mL និង 10 mL នៃ 90% t-butyl hydroperoxide រយៈពេល 40 ℃* 14 ថ្ងៃ	ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រាផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង tensile អតិបរមា -30% ;	-15%	OK
			ស្រទាប់ខាងក្នុង៖ អត្រាផ្លាស់ប្តូរក្នុងការពន្លូត៖ អតិបរមា -២០%;	-12%	OK
14	ការធ្វើតេស្តភាពជ្រាបចូលទាប	ASTM FULE C, វិធីសាស្រ្តអនុលោមតាម 9.1 ~ 9.2 និងបទប្បញ្ញត្តិ EPA	≤ 15 ក្រាម / ម 2 / ថ្ងៃ។	១០.២	OK

កម្មវិធី

FKM/ECO 4 Layers Reinforced Automotive Fuel Injection System Fuel Tank Inlet Hose ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធបញ្ជូន ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ក្នុងរថយន្ត ម៉ូតូ ATV ម៉ាស៊ីនសួន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនភ្លើង និង ដូច្នេះនៅលើ។